ดังนั้นเมื่อย้ายก้นมาจากรุ่น GT มาขับรุ่น GLS Gtd. ในเวลาห่างกันไม่นาน จึงให้ความรู้สึกที่แตกต่างกันชัดเจน ทั้งจากเครื่องยนต์ 1800 ซีซี MIVEC 16 วาลว์ 139 แรงม้า และการปรับเซ็ตช่วงล่างที่นุ่มนวล ความกล้าจากที่เคยทำในรุ่น GT จึงลดลงไปบ้าง แต่ไม่ได้หมายความว่าจะนุ่มปวกเปียก โยนตัว หรือออกอาการร่อนแถแต่อย่างใด มันยังรักษามาตรฐานการเป็นรถยนต์นั่งทั่วไปไว้ได้ดี ซึ่งเป็นไปตามวัตถุประสงค์ของตัวมันเอง 
       
       นอกจากนี้ แลนเซอร์ อีเอ็กซ์ ใหม่ ทั้งสองรุ่นยังมีอีกจุดที่ทำได้ดี เห็นจะเป็นเสียงเข้ามาในห้องโดยสาร ที่มิตซูบิชิได้ติดแผ่นซับเสียงเพิ่มเข้าไป หลังจากโดนตำหนิเรื่องเสียงพอสมควรในเวอร์ชั่นก่อน 
       
       สรุปมิตซูบิชิ แลนเซอร์ อีเอ็กซ์ ใหม่ ออปชั่นที่ใส่เข้าไป ไม่เพียงเริ่ดขึ้นยังถือว่าคุ้มกับราคา และยิ่งคุ้มสุดๆ กับราคาที่ลดลงในรุ่น GLS ซึ่งเป็นผลมาจากการใช้ชิ้นส่วนภายในประเทศเพิ่มมากขึ้น ขณะที่สมรรถนะยังเร้าใจเหมือนเดิม แต่จะเลือกเร้าใจขนาดไหน? เชิญเลือกตามวัตถุประสงค์การใช้งาน และกระเป๋าสตางก์...